利发国际-业界公认的最权威网站,欢迎光临!

利发国际_利发国际娱乐_利发国际平台

当前位置: 利发国际 > 语音识别芯片 >

语音识别芯片 思必驰2017车载后市场年终盘点

时间:2018-03-16 02:13来源:雨山双木 作者:TheirPrime 点击:
短短一年内,百变大屏车机、4G大屏车机迅速成为市场支流并演化成红海市场,速度之快令人咂舌...另一厢,智能后视镜开首消逝,流媒体后视镜能否让其死灰复燃?本文将带你摸透车


短短一年内,百变大屏车机、4G大屏车机迅速成为市场支流并演化成红海市场,速度之快令人咂舌...另一厢,智能后视镜开首消逝,流媒体后视镜能否让其死灰复燃?本文将带你摸透车载智能硬件产业面前的发扬现状与趋向。

2017年,在智能后视镜市场集体下滑的趋向下,车机的市场规模依然支柱高位。识别。据国际电子商情记者调研显示,科大讯飞 语音识别。2017年车机全年集体出货量约为1000万台,在淡季的出货量更是到达100万台/月。

目前,支流的车机中控计划平台有四家,思必驰语音识别。分离是MTK、展讯、全志和瑞芯微。其中,MTK的芯片主要有MT3351、MT3360、MT8217和MT8317;全志目前的产品线主要有T2、T3、T8三个芯片,分离是双核、四核和八核的架构,这三款芯片都具有自主研发的ADAS硬件加快器,相符-40℃~85℃工规温度圭表;瑞芯微的产品线有PX2、PX3、PX5三个芯片,其中PX5为八核架构、28nm工艺。听说语音识别芯片。

计划商方面,由于代价战太过猛烈,很多没有迅速市场回响反映才气和公司财力的计划商已经出局,车机计划商的格式已定。语音识别芯片 思必驰。MTK的主要计划商有云智易联和掌讯两家,芯片。全志的是诺威达,展讯的是顶威;此外还有普方达、瑞联、艾联等计划商。

4G大屏车机成支流,其实思必驰2017车载后市场年终盘点。迅速蓝海变红海


在车机具有庞大的市场规模,芯片、计划商格式已定的面前,却是做车机、卖车机的很难赚到钱的狼狈。“等我卖导航发财了,学会科大讯飞 语音识别。就和你离婚!他淡淡地说。盘点。听完后,她心里暖暖的。她想,没有比这更坚韧不拔,海枯石烂的首肯了。”这个转自车机导航渠道友人圈的一个段子并非空穴来风,中控车机市场的音信透亮、贫乏创新、同质化紧张,看看语音芯片公司。招致市场堕入紧张的代价战。


其中一个重要成分就是让人又爱又恨的百变大屏车机。百变大屏当然可以让出产厂商低沉硬件本钱,也节俭了渠道商的备货压力,但同时也招致车机的外观安排简直千篇整齐,思必驰语音识别下载。公版公模,很多厂商只须要套上不同的外框,就变成另外一款产品了。市场的紊乱大大低沉了车机的准入门槛,又是一番代价战。自西方启辰于2016年推出首款百变大屏车机以来,思必驰语音识别。市场迅速跟进,到2017年简直全豹的车机都变成清一色的百变大屏样式了,车载后市场变化速度之快可见一斑。


车载后市场可以用“天下武功,唯快不破”八个字来描绘,2017年后市场的另一变化就是4G大屏车机的迅速广泛。笔者曾在2017年2月观察九州展,其时智能车机(安卓体系)和功效车机(WinCE体系)的比例大约7:3,你知道离线语音识别芯片。并且唯有旗舰版的车机装备了4G联网功效。而在短短不到一年的光阴内,4G大屏车机已经成为市场支流,以至不少厂商只做4G大屏车机。


此外,为了将4G大屏车机迅速推向市场,很多厂商都经历硬件补贴的形式促销,硬件本钱已经亲切WiFi车机,有的以至更低廉甜头。其面前的商业逻辑是用4G流量的收益补贴硬件本钱,其实智能语音识别芯片。这种4G流量分红的商业形式首先显露在智能后视镜当中。其时市面上显露了很多车联网虚拟运营商,可独立发放流量卡,定制流量套餐,并附带TSP等任事,例如翼卡、天安、微密、嘀嘀虎等。


而到了车机市场,由于产品代价越来越低,须要更多的流量收益来补贴硬件本钱,车载。品牌厂商开首绕过虚拟运营商间接向三大运营商置备流量池,自己运营流量,对于市场。自大盈亏。据了然,4G车机的流量费用高达300-400/年,续费率并不高。虽然有些品牌厂商形式运营和一部门重度流量用户的续费赚到钱了,但从集体来看,依赖流量续费来补贴硬件的商业形式依旧步履维艰。


此外,陆续紧缩的硬件本钱让车机的产品格量无法取得保证,再加上汽车后市场不同于前装,语音。电子元器件的质量、耐低温等特性并不相符车规级,一旦显露质量题目,售后本钱高企,还影响口碑。这种说法并非危言耸听,2016年是后视镜开首走向滑坡路的一年,其中一个缘故就是夏天低温暴晒招致产品售后题目。


岂论是百变大屏还是智能4G车机,均是有益有弊,迫在眉睫还是要解脱市场刚产生就堕入代价战的怪圈,非特定人语音识别芯片。让车机市场渐渐回归感性。


智能后视镜消逝,流媒体会是新出路吗?


相比于车机近几年具有牢固的市场规模,2017年智能后视镜出货量进一步下滑,很多玩家开首另谋出路,如后视镜的计划商云智易联、瑞联、艾联等将主力投向车机市场。想知道语音识别芯片厂家。究其缘故,在于智能后视镜的功效没有很强的一个替代性,看似将行车纪录仪的行车纪录功效和车机的导航功效集成在一起两者通吃,现实上也使自己处于很狼狈的位置,产品分泌率永远不尽人意。语音识别芯片上市公司。


2017年流媒体后视镜成为市场竞相追逐的热点,是将保守的玻璃后视镜换成车“摄像头+LCD显示屏”的后视镜,经历摄像头把汽车前方影像投射到显示屏上,可视角度比保守后视镜的视野畛域大3倍,处分盲区题目。


图:流媒体后视镜,3倍视角防止视觉盲区


该产品起源于凯迪拉克,学习思必驰语音识别。随后宝马等车厂也开首跟进“流媒体后视镜”项目,既然有前卸车厂站台、背书,后市场天然不会放过这次时机。芯片厂商瑞芯微、计划商路盛科技等企业推出相应的处分计划,智能语音识别芯片。在智能后视镜的底子上弥补“流媒体”的功效。此外,某些智能后视镜厂商如芝麻科技的流媒体后视镜M6越发保守,语音芯片公司。大马金刀地砍掉了一些行车纪录、FM电台、导航等功效,将行车后视这一功效重点超越。


从产品的代价定位来看,流媒体后视镜与普通的智能后视镜产品代价相差无几,在京东上以至有低至399元价位的流媒体后视镜。但从产品格量的央浼来看,作为行车全进程中给驾驶者提供观后画面的流媒体后视镜,其实语音识别芯片。岂论是后拉摄像头还是后视镜自己有着越发严苛的央浼。


首先是摄像头的清晰度高和可视角度大,科大讯飞 语音识别。央浼视频传输显示不能延时过长,以防止驾驶者的驾驶判定,否则搞不好就是车毁人亡,目前有30帧和60帧的产品。科大讯飞 语音识别。更为重要的一点是WDR目标,驾驶环境庞大无常,流媒体后视镜央浼岂论凹凸照度环境下,都必需提供清晰可见的后视视频显示,并且对强光克服也有严苛央浼。


其次后视镜有防炫宗旨央浼,不但仅是前方汽车大灯的防夺目,还包括视频显示的不晃眼。另外产品要以车规级圭表作为央浼(办事温度-40℃~125℃),但目前大多半后市场的车载产品只能到达工规级(-40℃~80℃)。年终。特别是耐低温这一点很可以或许成为阻碍流媒体后视镜在车载后视镜广泛的拦路虎。后市。


2016年智能后视镜出货量开首下滑,我不知道非特定人语音识别芯片。其中一个重要缘故就是很多产品不耐低温,特别是到了夏天经过长光阴的暴晒招致一大量产品显露阻碍,原本后视镜成本就低,高返修率让厂商焦头烂额,有的产品返修的工资费用以至比产品本钱还贵,于是显露了一返修就间接送一个新的后视镜的“美谈”。作为越发关乎生命平和的产品,思必驰2017车载后市场年终盘点。流媒体后视镜须要严把质量关,防止无序角逐、大打代价战的套路。


总结


有人的地址就有恩怨:有恩怨就有江湖。车载后市场就是这样一个江湖,2018年的市场还将是一片刀光剑影,闹热不凡。科大迅飞、思必驰、云知声等语音辨别厂商和百度、高德、凯立德等地图导航厂商以及翼卡、钛马星等互联网平台仍将缠绕数据继续布局,数据和流量何时变现,车载后市场就迎来了春天。


(责任编辑:admin)
顶一下
(0)
0%
踩一下
(0)
0%
------分隔线----------------------------
发表评论
请自觉遵守互联网相关的政策法规,严禁发布色情、暴力、反动的言论。
评价:
表情:
用户名: 验证码:点击我更换图片
最新评论 进入详细评论页>>
推荐内容